В последние годы на автомобильном рынке все больше набирает популярность новинка: автоматическая коробка передач . Если в прошлом к ​​этой технологии относились с недоверием, учитывая, что старые модели с автоматической коробкой передач требовали значительного расхода топлива, то с современной эволюцией  движение с автоматической коробкой передач  больше не влечет за собой штрафов с точки зрения расхода по сравнению с автомобилем, оснащенным механической коробкой передач. АКПП, как и многим другим устройствам требуется своевременный ремонт и обслуживание, подробнее узнать можно на http://transcom-at.ru.

Автоматическая коробка передач: как это работает

Автоматическая коробка передач выполняет ту же функцию, что и механическая коробка передач, но, в отличие от последнего, оно выполняет операцию автономно благодаря устройствам , которые регулируют передачу в зависимости от числа оборотов , достигнутых. Автомобили с автоматической коробкой передач обеспечивают больший комфорт вождения, чем автомобили с механической коробкой передач, благодаря отсутствию педали сцепления. Поэтому автомобилист, выбравший автомобиль с автоматической коробкой передач, должен будет управлять автомобилем, используя только правую ногу для ускорения и торможения, в то время как он может безопасно опереться на левую ногу.

Автоматическая коробка передач состоит из различных компонентов и работает в сочетании / в сочетании с другими компонентами, которые, даже если они внешние, могут привести к их неисправности.

Типичные проблемы, с которыми сталкиваются автовладельцы с автоматической трансмиссией, — это пни и клики при смене хода, проблемы при смене селектора, пониженная динамика, заметный рост расхода топлива, скольжение в трансмиссии, перегрев, аварийный режим и утечки жидкости.

При таких симптомах он должен немедленно связаться со службой, так как при раннем обнаружении проблемы может существенно снизить дальность и стоимость ремонта.

По мнению экспертов сервисного центра, самыми распространенными проблемами остаются ошибки скольжения и парного конвертера. А самыми распространенными причинами таких ошибок являются банальная «усталость» и износ материалов из-за высокого пробега, а также жесткая эксплуатация автомобиля, что особенно верно для мощных премиум-автомобилей: Они гораздо чаще эксплуатируются под ударными нагрузками.