Обустройство берегов водоемов

Все чаще приобретает популярность строительство набережных пирсов, и причалов, как для водных курортных зон, так и частных землевладельцев. Оно и понятно, во многом приятное пребывание на берегу реки или озера, езда на лодке или катере зависит от удобства и обустроенности околоводной местности. Данное производство набирает темп, превращаясь в прибыльный бизнес-проект. Правильная организация набережной зоны около дома или дачи во многом сэкономит время на полноценный отдых или рыбалку. Для этого необходимо создать место для стоянки своей лодки, будь она моторная или простая, причал, сход к воде.

Помосты причалов укрывают деревом или досками для террасы. Какое дерево взять, это на усмотрение заказчика, если позволяют средства, можно установить помост из лиственницы. Можно взять обычную сосну или ель, обработанную антисептическими консервирующими растворами для долговечности. Но лучшим решением будет укрепление берегов дубом, благодаря его долговечности. Что минимизирует необходимость ежегодного ухода ввиду быстрой порчи обшивки берегов другими породами дерева из-за их постоянного контакта с солнцем и влагой. Только дуб обеспечит вам сохранность конструкции на долгие долгие годы.

Пирс и причал на винтовых сваях

Причалы или пирсы бывают по виду конструкции плавучие и стационарные. Стационарные причалы на сваях на фоне плавучих, или понтонных по-другому, выглядят намного выгоднее, если обустройство будет долгим и продолжительным. Они более удобные, надежные, возможно их обустройство под места для отдыха. Раньше строительство свай и поверхности причала было полностью деревянным, в основном из лиственницы, известной своей водостойкостью и долговечностью. В настоящее время конструкция выполняется из металлических свай, настил же выполняют также из дерева. Винтовой профиль свай дает возможность установки причала в любой прибрежной зоне. Широкие режущие лопасти на таких сваях легко входят в грунт не зависимо от глубины и придают большую устойчивость конструкции к боковым и вертикальным нагрузкам. В них также предусмотрен механизм изменения высоты причала для сохранения деревянного настила при поднятии уровня воды в водоеме.

Для установки причала на сваях нужно провести исследование на состояние прибрежной зоны, скорости течения, объема выхода льда. При небольших размерах водоемов и полного таяния льда обычно устанавливают винтовые сваи, соединенные жестким каркасом, называемым ростверком. Для побережья быстрых рек необходимо установить ледоломные сваи и усложнить форму причала буквой «Г». Сваи при этом ввинчиваются на большую глубину для выдерживания больших боковых нагрузок.

Конструкция причала на сваях предусматривает дальнейший демонтаж, дополнения и изменения. Это очень полезное свойство, так как после первого ледохода будут видны места, где нужно закрепить и улучшить конструкцию. Установку винтовых свай производят зимой с помощью бурления и ввинчивания специальными механизмами.