Изменения на белорусском авторынке: рост частного импорта

Согласно информации, предоставленной БАА, первые месяцы 2026 года продемонстрировали значительные изменения на белорусском авторынке. Традиционные каналы продаж через официальных дилеров теряют позиции в пользу альтернативного импорта, осуществляемого физическими лицами. В сегменте автомобилей с классическими двигателями (ДВС) на первом месте остается производство в стране (6,6 тыс. ед.), но частный ввоз (4,2 тыс. ед.) уже более чем в 2,4 раза превышает объемы официального импорта (1,7 тыс. ед.). Кроме того, в секторе гибридных автомобилей физические лица стали абсолютными лидерами (1,1 тыс. ед.), опередив как завод «БЕЛДЖИ» (765 ед.), так и официальных импортеров (61 ед.). В то же время рынок электромобилей все еще контролируется официальными поставщиками, так как объем производства в Беларуси составляет 2,2 тыс. ед., что почти вдвое превышает частный импорт (1,1 тыс. ед.). Таким образом, доминирование частного импорта в сегментах ДВС и гибридов ставит перед национальным производителем новые вызовы, заставляя его корректировать планы в условиях растущей конкуренции.