Все мототрактора, поступающие на российский рынок, изготавливаются на нескольких заводах в Китае и продаются под различными торговыми марками.
Сегодня рассмотрим тему выбора такой техники, которая пользуется высоким спросом со стороны небольших фермерских хозяйств.
Внешний вид
Как говорится, встречают по одежке. При выборе любой техники, внешний вид играет определенную роль. Это не самый важный аспект, но часто он оказывает влияние на выбор.
Надежность конструкции.
Посмотрите – из какого швеллера сварена рама. Есть ли перемычки и ребра жесткости или покупателю придется их установить в процессе эксплуатации. Безусловно большую роль играют параметры стальных профилей, из которых изготовлена рама. Визуально оцените толщину настила под сидением, массивность передней балки – все эти факторы окажут влияние на рабочие характеристики трактора. Будет ли он выполнять свои функции или вы проведете приличную часть вашей совместной жизни в попытках усилить и усовершенствовать стоковый идеал.
Мощность и объем двигателя.
В зависимости от потребностей может варьироваться мощность двигателя: 12, 15, 16, 18, 20, 24 и 25 л.с. Обязательно стоит сравнит заявленные производителем характеристики, номинальную и фактическую мощность и сопоставить их с реальными показателями установленных моторов. Продавцы часто завышают параметры.
При износе деталей моторной группы рекомендуем открыть каталог Джон Дир онлайн, где можно легко найти искомые запчасти по заводским артикулам.
Гидрораспределитель.
Обратите внимание на то, где и как именно установлен рычаг гидрораспределителя. Вполне возможно, что он установлен таким образом, что переключая его в какой-то из режимов, вы будете цеплять им всевозможные шланги и прочую оснастку железного коня. Конечно, можно переключить все шланги по-новому, а возможно и как-то доработать ручку, но выбор за вами.
Еще один момент: большинство тракторов такого типа комплектуется одновекторным или двухвекторным гидрораспределителем. Обратите на это внимание.
Блокировка дифференциала.
Некоторые модели мототракторов имеют такой механизм как разблокировка дифференциала. Это значит, что дифференциал находится в заблокированном состоянии постоянно и для того чтобы его разблокировать, рычаг нужно удерживать в определенном положении. Более удобным для использования будет вариант коробки, в которой блокировка дифференциала принудительная и в ней происходит полноценное включение-выключение этой опции. Но самое главное – чтобы эта функция была вообще, потому что иногда встречаются модели, в которых этого рычага на коробке нет вообще.
