Одним из распространенных типов прицепов-цистерн, которые вы найдете на дороге, является прицеп с топливным баком. Прицеп используется для перевозки бензина, дизельного топлива и бензола. Он также используется для транспортировки некоторых типов легковоспламеняющихся и взрывоопасных жидкостей. Купить бензовоз и топливозаправщик можно на https://ttcauto.ru/products/benzovozy/.

Бензин и дизельное топливо используются для стандартных автомобилей и других типов транспортных средств. Следовательно, большинство топливных прицепов имеют более одного отсека. Почему прицепы с топливными баками имеют несколько отсеков? Вот основные причины:

Принцип эффективности: Прицеп с разными отсеками может перевозить различные виды жидкости одновременно. Это снижает транспортные расходы и экономит топливо, поскольку количество поездок сокращается до одной.

Транспортировка каждой жидкости в разных автоцистернах является более дорогостоящей и неэффективной. Прицепы с несколькими отсеками могут перевозить различные сорта бензина за одну поездку. Станция технического обслуживания может получить все необходимые продукты всего за одну поездку.

Для обеспечения устойчивости: Жидкость в баке колеблется во всех направлениях, когда прицеп движется по склону. Если прицеп с топливным баком имеет большую емкость, колебания приведут к серьезным изменениям в центре масс.

Это, в свою очередь, приведет к серьезным изменениям нагрузки на ось, что повлияет на устойчивость грузовика и прицепа. Нестабильность может привести к откидыванию прицепа или опрокидыванию. Использование модели с несколькими отсеками уменьшает изменения нагрузки на ось и, следовательно, сохраняет устойчивость прицепа.

Материал

Производители прицепов используют углеродистую сталь или нержавеющую сталь, а алюминий позволяет изготавливать прицепы с топливными баками.

Каждый из этих материалов имеет свои преимущества и недостатки. Давайте теперь рассмотрим плюсы и минусы каждого материала.

Углеродистая сталь и нержавеющая сталь

Основные преимущества использования углеродистой и нержавеющей стали на прицепах включают:

Сталь обладает высокой прочностью и не поддается легкому повреждению
Цена на сталь конкурентоспособна, и поэтому сталь пользуется популярностью в развивающихся странах
Углеродистая сталь легко поддается сварке
Сталь менее подвержена растрескиванию под напряжением, что характерно для алюминия
Нержавеющая сталь устойчива к ржавчине, может использоваться для транспортировки съестных припасов

Основными недостатками использования углеродистой стали являются:

Углеродистая сталь требует оцинковки или покраски поверхности для предотвращения коррозии
Он имеет более высокую плотность, чем прицеп-цистерна из углеродистой стали из алюминиевого сплава

Алюминиевый сплав

Преимущества использования алюминиевого сплава на прицепах-цистернах включают:

Он легче по весу, чем сталь
Алюминиевый прицеп-цистерна может перевозить больше жидкой нагрузки
Прицепы безопаснее и надежнее
Материал устойчив к ржавчине и, следовательно, не загрязняет жидкость во время транспортировки

Некоторые из недостатков алюминиевого сплава включают в себя:

Прочность алюминия составляет почти половину прочности стали
Он очень подвержен растрескиванию под напряжением
Сварка алюминиевых пластин громоздка
Это дороже, чем стальной

Тип материала, используемого в прицепе с топливным баком, определяет его цену и грузоподъемность. Алюминиевый прицеп может быть легким и устойчивым к ржавчине, но его прочность невелика, а цена высока.

Вы должны учитывать конечное использование прицепа и свой бюджет при выборе между двумя материалами. Сталь может быть вашим лучшим выбором, если вам нужен прицеп с топливным баком большой емкости по низкой цене.

Тот факт, что алюминий легче и имеет меньшую прочность, чем сталь, не означает, что алюминиевые прицепы слабы. Прицепы имеют достаточную грузоподъемность для перевозки топлива или масла насыпью.