Каршеринг — новый вид сервиса в России, который снискал огромную популярность у жителей столицы. Услуга почасовой аренды автомобиля достаточно востребована для того, чтобы о ней появилось множество слухов и недостоверной информации. Цель нашей статьи — развенчать 9 самых известных мифов о каршеринге. Итак, начнём.

Миф № 1. Цена каршеринга ниже, чем в такси

Тариф за поминутную аренду автотранспорта действительно меньше, чем цена за услуги такси. Разница особенно ощутима при поездках на дальние расстояния. Однако бывают и ситуации, когда машины каршеринга стоят дороже по сравнению с сервисами такси. Например, в час пик клиенту придётся оплачивать каждую минуту простоя в пробке. В такси таких переплат не будет, поскольку данный вид транспорта считается общественным, поэтому при больших пробках может перемещаться на полосу для общественного транспорта и двигаться по ней.

Стоимость каршеринга будет гораздо выше и при поездках за пределы города, если в конечном пункте следования не обустроена зона для парковки. В такой ситуации клиенту придётся оплачивать каждую минуту простоя арендованного транспорта, а также позаботиться о его возвращении обратно в город.

Если вас интересует продажа аккаунтов каршеринга — посмотрите выгодные предложения от популярных сервисов в интернет-магазине «Karsheringakk». Мы заботимся о комфорте вашей поездки и предлагаем только выгодные решения от проверенных компаний. Телеграм — @karshek

Миф № 2. Повреждения авто, сделанные другим клиентом, должны оплачивать вы

Нет — это неправда. Сотрудничество с любым сервисом каршеринга начинается с подписания договора. Перед тем, как его заключить, заказчик обязан осмотреть автомобиль на предмет наличия царапин, сколов и прочих повреждений. Если такие есть – необходимо сообщить о них представителю сервисной службы. Водитель может понести дополнительные расходы только из-за своей невнимательности, если он не заметит повреждений транспорта при осмотре. Тогда ему придётся самостоятельно заплатить штраф.

Миф № 3. Штраф — только за проступок

Штрафы в сервисах каршеринга не всегда выписывают по справедливости. Например, клиент может получить от такой компании взыскание уже после завершения договора аренды и за повреждения, сделанные не им. Конечно, такой штраф будет необоснованным, а чтобы избежать наказания — заказчик должен в момент возврата авто сделать фото-фиксацию. Но даже при отсутствии доказательств спорный вопрос можно решить через службу поддержки. При небольшой сумме нанесённого ущерба компания наверняка откажется от претензий, чтобы избежать длительных судебных разбирательств.

Миф № 4. Авто из каршеринга чаще попадают в ДТП

Среди клиентов каршеринга — гораздо меньше любителей скоростной езды по сравнению с владельцами личных транспортных средств. Всё дело в том, что ответственность за штрафы от ГИБДД и повреждения арендованных авто возлагается на клиента, а не на компанию — поставщика услуги. Заказчик услуги кроме штрафов за нарушение ПДД и компенсаций за аварии должен оплатить оператору неустойку за нарушение условий договора присоединения.

Миф № 5. Состояние машин из сервисов каршеринга — очень плохое

По состоянию на 2018 год рынок российского каршеринга насчитывал до 5 тысяч единиц транспорта. На сегодняшний день эта цифра выросла в 4 раза и составляет 20 тысяч автомобилей. Поэтому можно смело говорить о том, что 75% всех машин из автопарка каршеринга имеют возраст чуть более одного года. Операторам аккаунтов каршеринга не выгодно часто менять транспорт, поэтому за состоянием новых и подержанных машин тщательно следят.

Миф № 6. Каршеринг — отличная альтернатива личному автотранспорту

Данный миф тоже не имеет ничего общего с реальностью. При условии редкого использования автотранспорта каршеринг будет вполне выгодным. Но если вы ежедневно используете авто — его поминутная аренда обойдётся слишком уж дорого. Здесь стоит упомянуть и другие минусы сервиса — необходимость оформления посуточного тарифа при поездках за город (поскольку там сложно найти парковочное место), отсутствие детских автокресел, ограниченная зона эксплуатации. Каршеринг имеет много недостатков, поэтому его используют только в случаях, когда нет денег на покупку собственного автомобиля или же собственная машина находится в ремонте.

Миф № 7. Автомобили из каршеринга часто занимают чужие места на парковке

Переполненные парковки часто вызывают чувство праведного гнева у жителей близлежащих домов. Первыми под горячую руку попадают каршеринговые машины. Основная претензия к арендованному транспорту заключается в том, что им никто не пользуется, и он долго занимает место на парковочной стоянке. Такое обвинение является безосновательным, потому что водитель при наличии собственного, а не арендованного авто точно так же оставлял его на парковке. К тому же машины из каршеринга в течение дня могут быть использованы несколькими людьми и точно не будут простаивать (в отличие от личного автотранспорта).

Миф № 8. Припаркованный транспорт из каршеринга мешает движению автотранспорта

Клиенты каршеринга никогда не станут парковать арендованный транспорт в неположенном месте, потому что за это в договоре присоединения предусмотрены серьёзные штрафы. В случае нарушения правил парковки водитель обязан оплатить штраф компании за несоблюдение требований аренды, штраф ГИБДД с дополнительной комиссией оператору за денежный перевод, а ещё — компенсировать расходы за эвакуацию арендованной машины со штрафной стоянки в автопарк каршеринга.

Миф № 9. Скоро стоимость каршеринга увеличится

Ещё один беспочвенный миф касается скорого роста цен на услуги каршеринга. Многие обыватели упорно настаивают на том, что сервис аренды машин такой дешёвый только на этапе своего активного развития. Пройдёт немного времени — и цены на него взлетят до небес. Конечно, 100% гарантию стабильной и неизменной цены на услугу никто вам не даст. Всё-таки в нашем неспокойном мире и стоимость бензина постоянно растёт, и инфляция наступает семимильными шагами. Вместе с тем на сегодняшний день рынок поминутной аренды погружён в серьёзную конкурентную борьбу. Она не позволяет компаниям резко повышать тарифы на услуги каршеринга. Завышение стоимости аренды автотранспорта – огромный риск для оператора. Он просто потеряет своих клиентов и разорится.