Если посмотреть историю, то первые впервые о лифе пишет римский архитектор Витрувий, которые описывает то, что Ахримед построил подъемный аппарат в 236 году до нашей эры. Позже лифты строили в 6 веке в Египте, а в 18 веке во Франции и Российской империи. Однако в 1854 году с помощью американского изобретателя Элайша Отиса произошел прорыв в конструировании лифтов, так как было создано устройство безопасности – ловители. Благодаря этому устройству и появилась возможность строить высотки и небоскребы. В 1861 году Отис запатентовал первый электрический лифт.

Многим очень интересно, как же работает современный лифт. Заказать качественный, современный лифт рекомендуем на сайте www.trastlift.ru, где вы можете ознакомится с другой интересующей информацией.

Кабина лифта всегда подвешена на стальных проволочных канатах или тросах, как правило, их количество составляет от 3 до 8 штук. С целью продления качественной работы тросов их пропитывают маслом. Как правило, в верхней части шахты находится силовая установка – лебедка, которая и приводит лифт в движение. Управление лебедкой в электрических лифтах производится с помощью электромотора. Сама же лебедка представляет собой канатоведущий шкив (колесо), который и огибают стальные тросы. Скорость движения кабины лифта регулируется специальным контроллером. Вертикальное положение кабины обеспечивают направляющиеся башмаки, которые расположены снаружи кабины и они же скользят по направляющим шахтам.

Современные лифты оснащают около 30 электронными и 5 механическими устройствами, которые отвечают за безопасность пассажиров лифта. Стоит отметить, что автоматические ловители являются самыми главными в этом списке. Ловители – это механические устройства, которые управляются отдельным тросом и шкивом ограничения скорости. И в том случае если в результате перегрузки кабина начнет падать, то трос ограничителя скорости прекращает движения и этим «выдергивает» клиновидные башмаки ловителя, которые и останавливают лифт.